자동차상식!!

차에서 냄새나는 것은 어딘가에 이상이 생겼다는 증거이므로 빨리 원인을 찾아 조치를 취해야 합니다. 가장 위험한 것은 휘발유 냄새입니다.


차에서 휘발유 냄새가 나면 연료가 새는 증거이므로 그대로 놔두면 화재가 발생할 위험이 있습니다. 이럴 때는 연료 펌프에서 기화기에 이르는 파이프까지 연료가 새는가의 여부를 확인합니다.


히터를 틀었을 때 냄새가 나면 창문을 열고 환기를 시켜줍니다. 또 차에서 종이 타는 냄새나, 다림질을 잘못해서 옷이 눌은 냄새가 나는 경우도 있습니다. 이것은 라이닝이 타는 냄새로, 브레이크 라이닝이 일정하게 닳지 않았거나 급정거를 하면 마찰열로 인해 나는 냄새입니다.


기름 타는 냄새가 날 때도 있습니다. 이런 경우에는 먼저 시동을 끄고 엔진 부분을 살핍니다. 엔진 오일이 새면 우선 걸레로 흐르는 기름을 닦아내고, 즉시 정비공장으로 가서 엔진 오일을 교환해야 합니다. 엔진 오일이 새는 것을 가볍게 여기고 계속 주행하면 화재가 발생할 위험이 있습니다.


달콤한 냄새가 나면 부동액이 새고 있다는 신호입니다.
이때는 각종 파이프의 연결부를 점검하고, 특히 냉각수 누출 여부를 확인하도록 합니다.


전기 배선 타는 냄새가 날 때는 시동을 끄고, 모든 전기를 끊어야 합니다. 이것은 전기과열로 인해 퓨즈가 끊어지기 직전에 배선이 타는 냄새입니다. 이런 현상은 새 차에서는 거의 일어나지 않고 오래된 차에서 주로 발생하는데, 배선이 느슨하거나 오랜 기간 사용하여 원만한 배선기능이 발휘되지 못하기 때문입니다.

브레이크 고장의 원인에는 여러 가지가 있지만 브레이크가 전혀 듣지 않는 경우라 하더라도 페달을 계속 밟아주다 보면 어느 정도의 효과를 기대할 수 있습니다. 따라서 끝까지 포기하지 말고 연속해서 밟아주어야 합니다. 또한 주차 브레이크만으로는 정지할 수 없으나 어느 정도의 감속효과를 기대할 수 있으므로 최저단의 기어로 변속시켜 엔진브레이크의 효과를 살린 다음 다시 주차브레이크를 사용, 완전히 정시시켜야 합니다.


그러나 심한 내리막 길이 계속될 경우에는 다른 장애물을 이용하는 비상 정지 방법을 택해야 합니다. 이 때 나무 산벽, 담벼락 등을 선택하되 가능하면 충격을 흡수할 수 있는 대상을 찾아 정면이 아닌 측면으로 충돌해서 정지해야 합니다

운행 중 브레이크가 둔해진 것 같은 느낌이 들거나 브레이크 페달을 밟을 경우 바닥에 닿을 만큼 움직이고 계속해서 두세 번 밟아야 듣게 될 때에는 브레이크 고장이라고 판단하고 우선 기본적인 응급조치를 해주어야 합니다


브레이크 페달이 갑자기 많이 움직이게 되는 것은 브레이크오일이 외부로 누출되어 부족하거나 유압계통에 공기가 들어갔다는 증거입니다.


이 때는 엔진의 보닛을 열어 브레이크 리저버 탱크의 오일이 줄어들었는가를 확인하고 부족하면 보충해주어야 합니다.
만일 여분의 오일이 없을 때에는 대용품으로 위스키나 소주같이 알코올 성분이 많이 들어있는 액체를 넣어주거나 부득이한 경우 물을 사용해도 되지만 엔진오일이나 기계유 등은 매스터 실린더나 휠실린더의 고무컵을 손상시키기 때문에 사용해서는 안됩니다.

긴 내리막길을 운행하다 보면 더러 고무타는 냄새가 나거나 브레이크가 갑자기 잘 듣지 않는 현상이 발생하곤 하는데 브레이크를 지나치게 사용한 결과입니다.


따라서, 반드시 엔진브레이크를 병용해서 운행하여야 하며 열화를 일으킨 브레이크오일은 그 성질이 변하기 때문에 새 것으로 교환해주어야 합니다.

*주행중 브레이크가 듣지 않을 때*

브레이크 페달을 밟을 때 마치 스폰지를 밟듯이 푹 들어감
브레이크 페달이 거의 바닥에 닿을 정도로 내려감
브레이크 페달을 여러 번 반복해서 밟아야 제동이 됨

원인

브레이크 오일라인 내에 공기가 유입됨
브레이크 디스크나 드럼이 과열됨
브레이크 오일이 누유됨
브레이크 마스터실린더 불량
브레이크 캘리퍼 또는 휠 실린더 불량

주행중 엔진이 과열될 때

냉각수 온도게이지가 장시간 적색 눈금을 가리키면 엔진오버히트가 발생/(파랑)되며 엔진의 출력이 급격히 떨어지고, 심한 노킹이 발생합니다.

워터 펌프 구동벨트가 끊어졌거나 냉각수가 셀 경우
오버히트가 재발생 할 우려가 있을 경우
냉각수량이 점점 줄어들 경우
냉각 팬이 돌지 않을 경우등


여러 가지 원인으로 엔진이 과열될 수 있습니다

가능한 빨리 도로옆 안전한 곳에 주차합니다.
변속레버를 중립위치에 놓고 주차 브레이크를 당깁니다.
엔진시동을 켠 상태(약 2~3분)로 후드를 열어 엔진실내에 통풍이 잘 되도록 하여 엔진을 냉각시킵니다

경음기가 고장일 경우

스위치를 눌러도 소리가 나지 않는 경우
스위치를 누르지 않아도 계속해서 소리가 나는 경우
경음기 휴즈를 점검합니다. 경음기의 스위치와 경음기의 접지 부분을 점검합니다.
소리가 계속 나는데 원인을 찾을 수 없을 경우에는 경음기 휴즈를 분리하거나 경음기로 연결돼는 배선을 찾아 컨넥터를 분리하여 소리가 나지 않게 한 후에 수리합니다.

스타터모터가 회전하지 않거나 느리게 회전할때

 배터리 방전에 의한 시동 불량/(파랑)

변속레버를 중립위치(자동변속기 : P 또는 N)에 놓고 주차 브레이크를 당깁니다.
배터리 연결부위가 청결하고 단단히 연결 되었는지 점검합니다.
실내등을 켠 상태에서 스타터모터를 작동할 때 불빛이 희미해 지거나 꺼지면 배터리가 방전 된 경우입니다.
밀거나 끌어 당겨서 시동을 걸지 말고 다음의 (빨강)「배터리 방전시 점프 케이블에 의한 방법」으로 시동을 거십시오

배터리 방전시 점프 케이블에 의한 시동/(파랑)

점프 케이블을 연결할 수 있도록 전원공급차를 이동시키고 시동을 건 상태로 놓아 둡니다.
오른쪽의 그림과 같이 점프케이블을 1,2,3,4 순으로 연결합니다.
(빨강)점프케이블 연결시 (-)와 (+)단자를 절대 접촉되지 않도록 하십시오.
양쪽 차량의 불필요한 악세서리 전원을 모두 OFF 시키십시오.
연결후 전원공급차의 엔진 회전수를 약간 높이고 배터리가 방전된 차량의 시동을 거십시오.
시동이 걸린 후 점프케이블을 연결한 역순으로 탈거 하십시오.